Быстровозводимые авиационные ангары под ключ
«ПАНЕЛЬ РУ» — завод-производитель холодногнутых оцинкованных профилей, применяемых в качестве элементов основных несущих конструкций, прогонной системы зданий с чернометаллическим каркасом, обрамлений проемов. Производственные мощности компании составляют 500 тонн оцинкованных конструкций ежемесячно.
Надежные и функциональные решения для хранения и обслуживания воздушных судов
«ПАНЕЛЬ РУ» — завод-производитель холодногнутых оцинкованных профилей, применяемых в качестве элементов основных несущих конструкций, прогонной системы зданий с чернометаллическим каркасом, обрамлений проемов. Производственные мощности компании составляют 500 тонн оцинкованных конструкций ежемесячно.
Современное оборудование позволяет выпускать разнообразные виды профилей качественно и в срок. Сырьем является оцинкованная рулонная сталь, поставщики сырья — ОАО «НЛМК», ОАО «Северсталь». Используемые марки стали — 350, 280.
Кроме строительных профилей, мы также изготавливаем из оцинкованного металла гнутый П-профиль (швеллер), разнообразные уголки, профилированный настил, доборные элементы.
Технология ЛСТК в авиационном строительстве
Технология проектирования и строительства на основе Light Gauge Steel Framing, применяемая на западе уже более 50 лет, на территории стран СНГ, в том числе и на территории РФ, получила название ЛСТК — легкие стальные тонкостенные конструкции. Наша компания предлагает оптимизированную и улучшенную технологию ЛСТК — Стальной Оцинкованный Профиль — инновационное строительное решение для быстровозводимых зданий из ЛМК. На основе металлокаркаса из Стального Оцинкованного Профиля возводят здания авиационного назначения, такие здания долговечны, энерго- и теплоэкономичны, устойчивы к температурным и влажностным колебаниям, сейсмическим нагрузкам и ветровым воздействиям.
Стальной Оцинкованный Профиль представляет собой холодногнутый C- П- и Z-образный профиль, изготовленный из оцинкованной стали толщиной от 1,5 до 3,0 мм. Из оцинкованных профилей выполняются несущие конструкции (колонны, ригеля), стеновые и кровельные прогоны, колонны фахверковых рам.
Типы быстровозводимых авиационных ангаров
Арочные авиационные ангары
Арочные конструкции обеспечивают максимально эффективное использование внутреннего пространства без промежуточных опор, что критически важно для размещения воздушных судов.
Особенности арочных ангаров:
- Пролеты до 100+ метров без внутренних опор
- Оптимальное соотношение полезного объема к материалоемкости
- Эффективное распределение снеговых и ветровых нагрузок
- Высокая скорость монтажа благодаря типовым элементам
- Возможность быстрого демонтажа и перемещения на новую площадку
- Различные варианты отделки (профлист, сэндвич-панели, мембранное покрытие)
Применение:
- Ангары для малой авиации и вертолетов
- Хранилища средних региональных самолетов
- Мультифункциональные авиационные комплексы
- Временные объекты на удаленных аэродромах
Каркасные авиационные ангары
Классические каркасные конструкции из металлопроката и ЛСТК позволяют создавать высокофункциональные ангары с гибкой планировкой внутреннего пространства и интеграцией всех необходимых инженерных систем.
Особенности каркасных ангаров:
- Прямоугольный или многогранный конструктив с фермами или рамами
- Пролеты до 80+ метров с возможностью увеличения за счет специальных конструктивных решений
- Гибкая адаптация к требованиям заказчика по высоте и площади
- Возможность поэтапного строительства и последующего расширения
- Высокая степень заводской готовности элементов (до 90%)
- Различные типы ограждающих конструкций и кровельных систем
Применение:
- Ангары технического обслуживания (ТО) и ремонта
- Комбинированные объекты с административно-бытовыми помещениями
- Ангары для крупных пассажирских и транспортных самолетов
- Стационарные авиационные комплексы с долгосрочной эксплуатацией
Тентовые авиационные ангары
Современные тентовые конструкции обеспечивают быстрое создание защищенного пространства для воздушных судов с минимальными затратами времени и средств.
Особенности тентовых ангаров:
- Каркас из легких металлоконструкций с высокопрочным тентовым покрытием
- Экстремально быстрый монтаж (от 2-3 недель)
- Минимальные требования к фундаменту
- Высокая мобильность — возможность многократного монтажа/демонтажа
- Светопроницаемое покрытие для экономии на освещении
- Долговечные современные мембранные материалы с УФ-защитой и огнестойкостью
Применение:
- Временные ангары для сезонных работ
- Мобильные укрытия для аварийно-восстановительных служб
- Быстровозводимые решения для авиации МЧС и специальных служб
- Экономичные решения для региональных аэропортов и аэроклубов
Модульные авиационные комплексы
Инновационные модульные решения позволяют создавать комбинированные объекты с различным функциональным назначением помещений в рамках единого комплекса.
Особенности модульных комплексов:
- Комбинация ангарных, технических и административных модулей
- Высокая степень заводской готовности компонентов
- Поэтапное наращивание мощностей
- Интегрированные инженерные системы
- Возможность создания комфортных рабочих условий в суровых климатических зонах
- Гибкая внутренняя планировка с возможностью трансформации
Применение:
- Комплексные авиационные базы с инфраструктурой
- Исследовательские и испытательные центры
- Учебно-тренировочные центры для пилотов и технических специалистов
- Многоцелевые авиационные комплексы
Технические характеристики авиационных ангаров
Конструктивные особенности
- Несущий каркас — металлические конструкции из высокопрочной стали с антикоррозийным покрытием
- Пролеты — от 20 до 100+ метров в зависимости от типа конструкции и требований к размещению воздушных судов
- Высота — от 8 до 30+ метров для обеспечения доступа к всем частям воздушного судна
- Ограждающие конструкции — сэндвич-панели, профлист с утеплителем, мембранные покрытия
- Фундаменты — плитные, ленточные, столбчатые или свайные в зависимости от грунтовых условий и нагрузок
- Ворота — подъемно-секционные, откатные, распашные или складные, шириной до 120 метров и высотой до 25+ метров
- Кровельные системы — мембранные, профильные, сэндвич-панели с необходимым уклоном для водоотведения
Инженерное оснащение
- Системы отопления — воздушное, лучистое, комбинированное с возможностью зонирования
- Вентиляция — приточно-вытяжная с рекуперацией тепла
- Освещение — энергоэффективные LED-системы с различными сценариями работы
- Электроснабжение — с необходимой категорией надежности, включая резервные источники питания
- Системы пожаротушения — автоматические установки газового, порошкового или водяного пожаротушения
- Системы безопасности — контроль доступа, видеонаблюдение, охранная сигнализация
- Коммуникационные системы — структурированные кабельные системы, системы связи, локальные сети
Специализированное оборудование
- Кран-балки и мостовые краны — для обслуживания воздушных судов и перемещения тяжелых агрегатов
- Системы заземления — для защиты от статического электричества
- Компрессорные станции — для обеспечения сжатым воздухом
- Системы централизованной раздачи технических жидкостей и газов
- Напольные системы — специальные покрытия с повышенной механической прочностью и химической стойкостью
- Докинг-системы — для обеспечения доступа к различным частям воздушного судна
Преимущества быстровозводимых авиационных ангаров
Экономическая эффективность
- Сокращение сроков строительства — до 3-4 раз по сравнению с капитальными объектами
- Снижение затрат на фундамент — благодаря легкости конструкций
- Экономия на отоплении — современные энергоэффективные решения
- Возможность модульного расширения — без радикальной перестройки существующих конструкций
- Высокая ликвидность — возможность демонтажа и перемещения на новую площадку
Технологические преимущества
- Адаптивность конструкции — под различные типы воздушных судов
- Высокая степень заводской готовности — минимизация работ на строительной площадке
- Всесезонность монтажа — возможность строительства в любое время года
- Устойчивость к агрессивным средам — специальные покрытия обеспечивают долговечность
- Совместимость с современными инженерными системами — легкая интеграция всех необходимых коммуникаций
Эксплуатационные преимущества
- Минимальное обслуживание — низкие затраты на поддержание в рабочем состоянии
- Долговечность — срок службы от 30 до 50 лет при правильной эксплуатации
- Устойчивость к климатическим воздействиям — работа в условиях от -50°C до +50°C
- Возможность трансформации — изменение внутренней планировки без серьезных конструктивных изменений
- Экологичность — минимальное воздействие на окружающую среду, возможность полной переработки материалов
Процесс проектирования и строительства
1. Предпроектная подготовка
- Анализ требований заказчика — определение типов воздушных судов, режимов эксплуатации, функциональных зон
- Инженерно-геологические изыскания — определение характеристик грунта для проектирования фундамента
- Топографическая съемка — создание геодезической основы для проектирования
- Предварительное технико-экономическое обоснование — оценка затрат и сроков строительства
- Определение оптимальной конструктивной схемы — с учетом всех требований и ограничений
2. Проектирование
- Разработка архитектурной концепции — создание общей объемно-планировочной структуры ангара
- Конструктивное проектирование — расчет и проектирование всех элементов конструкции
- Проектирование инженерных систем — отопление, вентиляция, электроснабжение, освещение, пожаротушение и т.д.
- Разработка специализированных решений — ворота, доступ к воздушным судам, системы безопасности
- Согласование проекта — прохождение экспертизы и получение разрешительной документации
3. Производство конструкций
- Изготовление металлоконструкций — на собственном производстве с контролем качества
- Подготовка ограждающих конструкций — сэндвич-панели, профлист, мембранные материалы
- Изготовление специализированных элементов — ворота, доковые системы, эстакады
- Комплектация инженерным оборудованием — закупка систем отопления, вентиляции, электроснабжения
- Логистика — доставка всех компонентов на строительную площадку
4. Строительно-монтажные работы
- Подготовка площадки — расчистка, планировка, устройство временных дорог и площадок складирования
- Устройство фундамента — в соответствии с проектом и результатами геологических изысканий
- Монтаж каркаса — сборка несущих конструкций
- Монтаж ограждающих конструкций — стены, кровля
- Устройство ворот — монтаж и наладка механизмов открывания/закрывания
- Монтаж инженерных систем — отопление, вентиляция, электроснабжение, освещение
- Устройство полов — с учетом специфических требований к эксплуатации
- Внутренняя отделка — создание комфортных условий для персонала
- Монтаж специального оборудования — краны, подъемники, системы обслуживания воздушных судов
5. Сдача объекта в эксплуатацию
- Индивидуальные испытания систем — проверка работоспособности всех инженерных систем
- Комплексные испытания — проверка взаимодействия всех систем
- Пусконаладочные работы — настройка оборудования для оптимальной работы
- Документальное оформление — подготовка исполнительной документации
- Обучение персонала — инструктаж по эксплуатации здания и оборудования
- Получение разрешения на ввод в эксплуатацию — финальное согласование с контролирующими органами
Специфика авиационных ангаров для разных типов воздушных судов
Ангары для малой авиации
- Размеры: пролеты 20-40 м, высота 8-12 м
- Особенности: компактность, мобильность, экономичность
- Инженерные системы: базовый набор для обеспечения технического обслуживания
- Ворота: распашные или откатные, шириной до 25 м
- Дополнительное оборудование: легкие крановые системы, компактные рабочие зоны
Ангары для вертолетов
- Размеры: пролеты 25-50 м, высота 10-15 м
- Особенности: специальная конфигурация для обслуживания винтов, усиленная вентиляция
- Инженерные системы: специализированные системы контроля и пожаротушения для работы с топливом
- Ворота: широкие, с возможностью полного открытия фронтальной части
- Дополнительное оборудование: поворотные платформы, системы крепления лопастей
Ангары для пассажирских самолетов
- Размеры: пролеты 50-80+ м, высота 15-25+ м (в зависимости от класса самолетов)
- Особенности: многоуровневые доковые системы для обслуживания различных частей воздушного судна
- Инженерные системы: комплексные, с высокой надежностью и резервированием
- Ворота: большие подъемно-секционные или складные, шириной до 100+ м
- Дополнительное оборудование: мостовые краны, специализированные подъемники, системы доступа
Ангары для грузовых самолетов
- Размеры: пролеты 70-100+ м, высота 20-30+ м
- Особенности: максимальные габариты, усиленные конструкции, высокие требования к прочности и жесткости
- Инженерные системы: мощные системы вентиляции, климат-контроля, специальное освещение
- Ворота: максимально широкие, часто с двойным открыванием (с двух сторон ангара)
- Дополнительное оборудование: мощные крановые системы, большегрузные тележки, специализированные доки
Многоцелевые военные ангары
- Размеры: различные, в зависимости от типов обслуживаемой техники
- Особенности: повышенная защищенность, модульность, возможность быстрого развертывания
- Инженерные системы: автономные, с возможностью работы в полевых условиях
- Ворота: специализированные, с повышенной прочностью и защищенностью
- Дополнительное оборудование: системы маскировки, защита от РЭБ, специализированные системы безопасности
Реализованные проекты
За годы работы компания «ПАНЕЛЬ РУ» реализовала десятки проектов авиационных ангаров различного назначения:
- Многофункциональный ангарный комплекс для технического обслуживания региональных самолетов (пролет 60 м, площадь 3600 м²)
- Ангар для вертолетной техники с ремонтной базой и учебным центром (5 отсеков для различных типов вертолетов)
- Мобильные ангары для аварийно-спасательных служб МЧС (быстровозводимые конструкции с возможностью многократного монтажа/демонтажа)
- Ангарный комплекс для бизнес-авиации с административным блоком и VIP-зоной (комбинированная конструкция)
- Технический ангар для крупногабаритных транспортных самолетов (пролет 90 м, высота 28 м)
Соответствие нормам и стандартам
Все проектируемые и строящиеся компанией «ПАНЕЛЬ РУ» авиационные ангары полностью соответствуют российским и международным нормативам:
- СП 113.13330.2016 «Стоянки для самолетов и вертолетов»
- ICAO Annex 14 (Международные стандарты гражданской авиации)
- NFPA 409 (Стандарт по пожарной безопасности авиационных ангаров)
- СП 43.13330.2012 «Сооружения промышленных предприятий»
- СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции»
- СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия»
- Федеральные авиационные правила (ФАП)
- Отраслевые стандарты авиационной промышленности
Проекты проходят все необходимые согласования и экспертизы, включая:
- Государственную экспертизу проектной документации
- Согласование с авиационными властями
- Экспертизу пожарной безопасности
- Экологическую экспертизу
Стоимость строительства авиационных ангаров
Стоимость строительства авиационных ангаров зависит от множества факторов: размеров, конструктивной схемы, инженерного оснащения, региона строительства, логистических особенностей. Ориентировочная стоимость различных типов авиационных ангаров:
- Ангары для малой авиации — от 30 000 руб/м²
- Вертолетные ангары — от 35 000 руб/м²
- Ангары для региональных самолетов — от 45 000 руб/м²
- Ангары для крупных пассажирских и грузовых самолетов — от 60 000 руб/м²
- Специализированные авиационно-технические комплексы — от 70 000 руб/м²
Для получения точного расчета стоимости необходимо разработать техническое задание с учетом всех требований к объекту. Наши специалисты готовы провести предварительную оценку проекта на основе имеющихся у вас данных.
Часто задаваемые вопросы
Какие сроки строительства авиационных ангаров?
Сроки строительства зависят от сложности и размеров объекта:
- Небольшие ангары для малой авиации (до 1500 м²) — 3-4 месяца
- Средние ангары для региональных самолетов — 6-8 месяцев
- Крупные ангарные комплексы для больших воздушных судов — 10-14 месяцев
Возможно ли строительство в сложных климатических условиях?
Да, наши конструктивные решения адаптированы для работы в различных климатических зонах:
- В районах с высокими снеговыми нагрузками (до 400 кг/м²)
- В зонах с сильными ветровыми воздействиями (до 50 м/с)
- В сейсмически активных районах (до 9 баллов)
- В условиях вечной мерзлоты
- В районах с экстремальными температурами (от -50°C до +50°C)
Какие типы фундаментов используются для авиационных ангаров?
В зависимости от грунтовых условий и конструкции ангара применяются:
- Плитные фундаменты для крупных объектов с равномерным распределением нагрузок
- Столбчатые фундаменты для каркасных ангаров на устойчивых грунтах
- Свайные фундаменты для сложных грунтовых условий и вечной мерзлоты
- Комбинированные решения для объектов с разнородными нагрузками
Возможно ли последующее расширение ангара?
Да, наши конструктивные решения предусматривают возможность модульного расширения:
- Увеличение длины ангара путем пристройки дополнительных секций
- Расширение ангара по ширине с частичной реконструкцией
- Создание пристроенных технических и административных блоков
- Оборудование дополнительных технологических зон
Какие гарантии предоставляются на построенные объекты?
Мы предоставляем комплексные гарантии на все элементы конструкции:
- На основные несущие конструкции — 15-20 лет
- На ограждающие конструкции — 10-15 лет
- На инженерные системы — в соответствии с гарантией производителей оборудования (обычно 3-5 лет)
- На работы по монтажу — 5 лет
Свяжитесь с нами
Чтобы получить консультацию по строительству авиационного ангара, разработать проект или заказать расчет стоимости, свяжитесь с нашими специалистами:
- Телефон:
- Email: sale@panel.ru
- Адрес: г. Москва, ул. Волоколамское шоссе, дом 89, офис 524В
Наши эксперты готовы выехать на объект для проведения предварительного обследования и консультации по оптимальным конструктивным решениям.
